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2016年安全工程師《安全生產事故案例分析》考前復習1

10-22 18:15:47  瀏覽次數:256次  欄目:案例分析
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    案例分析試題:

  門系統事故1

  1999年7月14日,北京市朝陽區光熙門北里14號樓南側電梯在運行時開門走梯,致使三層樓住戶祖孫二人在上電梯時被剪切,造成一死一傷。1998年9月24日,山東某銀行的電梯,也出現了一起開門走梯的事故。那天,一位乘客進入轎廂選好層,站在門口等人一同乘梯。就在這時電梯開著門卻以正常速度向下運行,將這位乘客的頭與下頜分別由轎廂上沿和地坎形成擠壓,造成重傷。

  (2)門系統事故2

  1995年9月13日,山東某服裝廠,發生了一起惡性電梯死亡事故。該電梯為客貨電梯,6層6站,XPJ型,額定速度 0.5m/s,額定載荷1000kg,門鎖為GS75-11型。因該電梯制造較早,各部件的型號已趨于老化,因三角碰塊與勾子鎖頻繁碰撞,使三角碰塊已磨成倒圓弧狀,加之彈簧老化,嚙合深度只有3mm,只要在層門外,用手一扒層門則很容易就打開。針對這一情況,維修人員已向單位領導匯報三次,均答復為企業效益不好,資金緊張,先用著等以后再說。9月13日下午5:30車間下班,因高某系車間一班組長,下班后晚走一會兒,大約在5:40左右,從車間出來(車間在四層),發現電梯正要關門,高某離電梯15m左右,便急匆匆地跑過去,此時電梯已啟動,正快速駛向六樓,高某用手扒開層門邁進去,一步踏空,跌入底坑,當場死亡。這是一起典型的管理者及使用者不重視安全而引發的事故。

  (3) 沖頂或蹲底事故

  北京市某房管所一幢24層樓的MBDS電梯,由于維修工在作業時忘記了拔出開閘扳手,隨著電梯運行的震顫,扳手越插越緊,最終導致了抱閘無法閉合。這時電梯回到一層,維修工正欲從轎里撤出,卻發現電梯自動上行,正猶豫間只見電梯移動越來越快。他打下轎頂急停開關,但無濟于事,維修工無計可施。電梯失控了,加速直沖24層,呼嘯沖頂,維修工立即將身體收攏、蜷伏在轎頂的最低處。轟隆一聲巨響,轎廂;中項震動了整個大樓。維修工的性命保住了,但轎頂復繞輪被樓板擊碎,機房頂面拱起一個大大的鼓包。

  (4)其他事故

  1999年8月25日,東北某學院新裝了兩部電梯,李、高二人對電梯廳門與轎廂門刀間的距離進行調整。當他們正在調整螺栓時,有人按動了呼梯按鈕,電梯快速上行,李某被擠入轎廂與6層廳門側井道內,后經搶救無效死亡。

  1.電梯

  事故的種類

  電梯事故的種類按發生事故的系統位置,可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據統計,各類事故發生的起數占電梯事故總起數的概率分別為:門系統事故占80%左右,沖頂或蹲底事故占15%左右,其他事故占5%左右。門系統事故占電梯事故的比重最大,發生也最為頻繁。

  2.電梯事故的原因及防范措施

  使用或維保人員的缺陷和電梯的安全隱患,兩者是電梯發生事故的前提條件。條件具備其一,則電梯事故也可能發生,也可能不發生;但是兩個條件都具備,則電梯事故一定發生。如果了解或掌握了這一原理,使其中的條件皆不具備,就能有效地預防電梯事故的發生。

  (1)維保單位或維保人員的缺陷

  部分維保單位或維修保養人員不是執行"安全為主,預檢預修,計劃保養"的原則,而是頭痛醫頭,腳痛醫腳,不是有計劃地進行預防性維修,而是待出現故障停梯后,才進行搶修,既誤時又誤事,部分維保單位或維修保養人員,甚至是敷衍了事,置電梯安全于不顧。

  管理者或維修保養人員,應加強有關法規的學習,做到有法必依。有關部門應加強執法力度,不斷完善法規建設。

  (2)電梯自身的安全隱患及預防措施

  門系統事故之所以發生率最高,是由電梯系統的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次,關門動作過程兩次,使門鎖工作頻繁,老化速度快,久而久之,造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時,電梯帶隱患運行,則很容易發生事故。

  沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致,制動器是電梯十分重要的部件,如果制動器失效或帶有隱患,那么電梯將處于失控狀態,無安全保障,后果將不堪設想。

  要有效地防范沖頂事故的發生,除加強標準的完善外,必須加強制動器的檢查、保養和維修。

  其他事故這類事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。

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