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隧道沉降過大處理方案

08-22 12:11:55  瀏覽次數:790次  欄目:地鐵遂道
標簽:工程設計, 隧道沉降過大處理方案,http://www.nvlbio.live
    隧道現掌子面圍巖為全強風化花崗巖和粉質亞粘土,土層自穩和地基承載力均很差,掌子面多次出現滑動推移。根據土層情況,在施工時為確保洞外仰坡穩定和洞內施工安全,在初期支護的基礎上采取了加強措施,將鎖腳錨管每榀均施作錨管,數量按10根/榀,即上臺階拱腳部位兩側各3根,下臺階拱腳兩側各2根,單根長3.0米,以45°角斜向穿過格柵打入,并與格柵主筋焊接在一起;上臺階拱腳格柵Φ22縱向連接筋兩側2米范圍內環向間距調整為20cm。上臺階每榀拱架兩側只施工2根鎖腳錨管。
建議立即采取以下加固措施:
1、拱腳兩側各補打3根鎖腳Φ42錨管,L=3.0m;掌子面開挖上下臺階鎖腳錨管均加強,上臺階拱腳改為兩側各3根,下臺階改為兩側各2根,長度3.0m;上下臺階拱腳2米范圍內縱向連接筋間距均調整為20cm,其他部位間距由原設計的1.0m調整為0.5m;
2、停止上臺階開挖,進行仰拱接腿。網噴砼封閉掌子面,噴錨厚度20cm,掛Φ6鋼筋網片20×20cm,掌子面0.5×0.5m打入Φ42小導管,長度4.0m,以穩固掌子面;
3、加快二襯混凝土施工,穩定仰坡;
4、建議初期支護格柵拱架改為IB20型鋼拱架;以提高支護結構的早期強度,控制早期沉降。
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