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西子奧的斯與北京地鐵十號線攜手共盼奧運

08-22 12:12:44  瀏覽次數:802次  欄目:地鐵遂道
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  7月,美國奧的斯公司在華最大控股子公司--西子奧的斯電梯憑借其在技術方面的絕對領先優勢,在北京地鐵十號線項目投標的激烈競爭中脫穎而出,在眾多國內外電梯頂極供應商中,再次突顯其品牌魅力,成功中標。擊敗原北京地鐵扶梯供應商訊達,一舉拿下整個地鐵十號線全程大提升高度扶梯的全線供應,總量達136臺。再次上演了強強聯合的精彩大戲,為北京2008奧運會的城市運載貢獻力量。

  北京地鐵十號線從規劃之初就定位為直接服務于北京2008年奧運會,一直得到社會各界的高度關注。該工程是北京地鐵網中一條由西北至東南的軌道交通半環線,線路經過海淀、朝陽、豐臺三個行政區,線路全長32.9公里。為了能使廣大乘客在乘坐地鐵過程中感受到方便和舒適,并滿足2008年北京奧運會對大客流量運載工具的高質量需求,北京政府決定在全程各個站口均安裝扶梯,并對所安裝扶梯的安全、技術、安裝、維保等系列因素制定了非常嚴格的篩選和考證程序。

  據悉,西子奧的斯此次參與北京地鐵十號線競標的扶梯型號為XO21NP,此款扶梯屬于室外重載公共交通型扶梯,主要用于人流量密集的地鐵、機場、汽車站等公共交通場所。記者從西子奧的斯相關技術人員處獲知,該型號扶梯的核心生產技術于2002年從德國奧的斯扶梯技術中心引進,2003年1月樣梯通過國家電梯檢測中心檢驗,當時產品的提升高度只有13米。2004年,根據奧的斯全球戰略發展計劃,斥巨資1.9億人民幣投入西子奧的斯建立全球最大扶梯生產基地的同時,將生產單驅動20米提升高度扶梯的國際領先技術轉給西子奧的斯。西子奧的斯利用此技術在今年3月成功研制并生產出全國首架單驅動提升高度20米的扶梯,創下了國內單驅動扶梯的最高紀錄。此技術的國際領先性也是西子奧的斯在此次北京地鐵十號線大提升高度競標過程中大放異彩,成功競標的有利因素。同時,記者還了解到,此款扶梯曾先后應用于雅典奧運會,意大利、香港等眾多國際大型項目,其優良的質量和服務得到了國內外客戶的高度贊譽。

  西子奧的斯電梯有限公司合資以來不斷引進國際最先進的電、扶梯研發、生產技術。近年西子奧的斯在重點研發綠色、節能型電梯的同時,也不斷豐富和完善自己的產品線,在扶梯產品的研發和生產上不斷創新,不但在國內扶梯市場上保持技術的絕對領先地位,在國際扶梯市場上也始終走在技術科技的最前端,使西子奧的斯在國際扶梯市場上占據了一個非常重要的地位。

  今年,西子奧的斯的新廠區將建成使用,據悉,這個新的廠區占地7萬平方米,總投資為1.95億元。這將使西子奧的斯在今后的產品研發和生產上具有更加雄厚的技術和生產后盾,使西子奧的斯在國內、外兩地市場的開發上更加快速的發展。

  相關技術連接:此款XO21NP型扶梯采用的斜齒輪減速主機,為國內目前功率最高的單驅動主機,具有傳動效率高,使用壽命長,噪聲低等特點;傳動效率可達95%,壽命長達146,000小時的特點。同時,作為單驅動扶梯,它具有許多多驅動扶梯所不具備的優勢,如成本低;結構更為緊湊、可提供更大的維修空間;驅動設備所占用的空間小,占用的土建空間減少節約土建成本等優點,大大適應了高端室外扶梯市場的需求。

  相關技術連接:此款XO21NP型扶梯采用的斜齒輪減速主機,為國內目前功率最高的單驅動主機,具有傳動效率高,使用壽命長,噪聲低等特點;傳動效率可達95%,壽命長達146,000小時的特點。同時,作為單驅動扶梯,它具有許多多驅動扶梯所不具備的優勢,如成本低;結構更為緊湊、可提供更大的維修空間;驅動設備所占用的空間小,占用的土建空間減少節約土建成本等優點,大大適應了高端室外扶梯市場的需求。


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