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泥混凝土路面破壞的原因及預防處理措施

08-22 12:29:16  瀏覽次數:917次  欄目:橋涵工程
標簽:工程設計, 泥混凝土路面破壞的原因及預防處理措施,http://www.nvlbio.live
  水泥砼道路具有自身承載能力高、車輛通過能力強、使用壽命長等特點,在公路建設和施工中得到了廣泛的應用,在我國公路網構成中占有較大比重。特別是在我國公路事業迅速發展的今天,水泥砼道路以其不可替代的優勢,在公路建設中發揮著越來越重要的作用。根據我市已建成通   水泥砼道路具有自身承載能力高、車輛通過能力強、使用壽命長等特點,在公路建設和施工中得到了廣泛的應用,在我國公路網構成中占有較大比重。特別是在我國公路事業迅速發展的今天,水泥砼道路以其不可替代的優勢,在公路建設中發揮著越來越重要的作用。根據我市已建成通車的高等級水泥混凝土公路使用情況看,有相當部分破壞,如開裂、斷板、沉陷、錯臺等,通過對國道205線博興境內水泥混凝土路面的養護,總結了一些經驗,這里對水泥混泥土路面板破壞的原因及其處理,談一下個人看法!1.水泥砼路面破壞的原因 1.1 施工的原因 1.1.1 路基填筑使用了不適宜的材料造成路基下沉或塌方,以致影響路面直到路面鹼砼板破壞!1.1.2軟基處理不當,施工時未認真按要求處理或處理不完善,使成形的路基沉陷或滑移等,最終影響路面砼板!1.1.3構造物臺背的回填不符合要求,使路面滲人的水積存在臺背,這樣時間一長便影響了路基的穩定性,造成臺背沉陷,以致路面板遭破壞! 1.1.4路1.1.5水泥砼面層施工,施工的厚度未達到設計要求,水泥砼在澆筑過程中未完全振搗密實等,影響了砼板本身的質量。沒有設置伸縮縫和對混凝土面板進行及時切割,而造成面板拉裂!1.2 道路排水系統設置不合理。 百害水為先,對水泥砼道路來說,首先要考慮的問題就是對水的防治。排水系統存在缺陷,使本應及時排走的水大量滯留在路上無法外排,造成路面積水下滲至路基,導致路基強度的局部軟弱,從而出現大面積的嚴重病害。1.3路面結構不合理。在我國公路建設施工中,早期的水泥砼道路大都采用水泥、石灰穩定土材料鋪筑路基。根據我們近年來養護工作取得的經驗來看,利用水泥、石灰穩定土作為水泥砼路面的基層是不適宜的。因為該種材料的水穩定性較差,被水浸泡后一旦有行車荷載的反復作用,很快就會形成唧泥,造成板底淘空,致使道板局部受力不均勻,引發路面破損。1.4車輛超限超載    由于車輛超限、超載,超過了水泥混凝土板的承受能力,把路面板壓碎!1.5其它原因象脹縫等進入雜物堵塞,無法起到伸縮作用,隨氣溫變化,內力作用致使路面板破壞。2 水泥砼路面板破壞的防治2.1 施工方面2.1.1基層清表要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規范要求搞好基底壓實。2.1.2軟基處理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工藝。2.1.3路基填筑過程中,要嚴格按規范要求選好填料,控制松鋪厚度和粒徑,控制壓實含水量與最佳含水量之差在規定的范圍內,做好臨時排水使路基干燥等。2.1.4臺背回填施工,要求選用設計要求的回填料,保證每層填筑厚度及壓實度。2.1.5路面基層施工要嚴格按規范要求選好合格材料,保證路面基層設計厚度及頂面標高,保證壓實度,嚴格控制施工質量。2.1.6路面鹼板施工要嚴格按規范要求選好材料及材料的級配,保證砼質量并充分地密實,及時搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治,防止路表水滲入路基!2.2在水泥砼道路的建設、施工中建議逐步淘汰石灰穩定土基層,而用水穩定性較好的材料來修筑水泥砼道路的基層。2.3應制定必要的法律、法規,從根本上杜絕超載、超重車輛對公路造成的破壞。2.4經常性做好混凝土路面的養護清理工作,一定要做到勤觀察、早發現,并及時處治。2.5要特別重視對路面積水的防治工作,堅持以疏為主,疏堵結合的原則。即在做好灌縫工作的同時,對路面積水進行疏導,對經常積水的路段要增設泄水槽和排水溝渠,盡快排除積水3水泥砼路面板破壞后的處治3.1 對已斷烈成三塊以上并伴有嚴重沉陷的嚴重破碎道板,目前我們是采取整槽翻修的方法進行修補的,用同標號的新砼進行修補。修補中可以加入砼快速修補劑,減少養護時間,及時開放交通3.2對于水泥砼板裂縫的現象,可采用HZ/HD補裂縫材料進行灌漿處理。3.3對于水泥砼龜裂、網裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現象,可采用局部換板進行修補面基層施工時,使用集料的級配不好,含有粘塊及有害物質的材料來鋪筑基層;路基、底基層、面基層

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