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水泥土(灰土)擠密樁作業指導書

08-22 12:08:21  瀏覽次數:938次  欄目:鐵路工程
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水泥土(灰土)擠密樁作業指導書

1、目的

明確水泥土(灰土)擠密樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導、規范水泥土(灰土)擠密樁作業施工。

2、編制依據

《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》

《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》

《新建鐵路福廈線站前設計圖》

3、適用范圍

適用于新建鐵路福廈線站前水泥土(灰土)擠密樁施工。

4、材質要求

灰土擠密樁:土料選用黃土;石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰,使用前4~7天澆水充分消解并過篩,顆粒直徑應小于5mm,不含未熟化生石灰塊;彝僚浜媳劝丛O計要求采用廠拌。經試驗確定土料合理含水率,該含水率能使經拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否為合理值,以保證拌和后灰土的含水量接近最佳含水量;彝涟柚聘鶕靥钜箅S拌隨用,已拌成灰土不得超過24小時或隔夜使用;被雨水淋濕、浸泡的灰土(水泥土)嚴禁使用,按作廢處理。下雨期間不進行灰土拌制。

水泥土擠密樁:土料宜選用黃土,水泥可選用P.O.32.5級普通硅酸鹽水泥,水泥土按設計配合比應在拌和站集中拌和,并且根據回填要求隨拌隨用,其對土料含水率的要求同上,也要事前經試驗確定水泥土所用土料的合理含水率。

5、施工工藝流程及技術要求

5.1施工準備

⑴復核地基土的含水率、飽和度,當地基土的含水率小于12%或大于24%、飽和度大于65%時,應及時通知設計單位予以確認,由設計單位確定是否變更設計。

⑵進行填料的輕型擊實試驗,確定施工用的相關參數,如最佳干密度、最佳含水量(注意實際施工時的最佳含水量低于輕型擊實試驗做出的最佳含水量)、配合比等。

⑶施工前清除地表耕植土。平整場地,清除障礙物,標記處理場地范圍那地下構造物及管線。

⑷測量放線,定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。

⑸成孔機械表面應有明顯的進尺標記,以此來控制成孔深度。

⑹施工前進行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗,確定有關施工技術參數,并對試樁進行測試承載力和擠密效果等,對含水率較大的(如大于塑限含水率)應特別關注縮孔的問題,因縮孔影響樁長和樁徑時,應及時與設計單位協商予以解決。試樁數量應符合設計要求且不得少于2個施工單元(如按三角形布置每個施工單元7根樁)。

5.2施工順序

隔排隔行,間隔1~2孔跳打,成孔后立即回填,以防止鄰孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌。當整片處理時宜由內向外進行,局部處理宜由外向內進行。

5.3施工工藝

⑴處理區段地基土的含水量宜接近最佳含水量,當土的含水率低于12%時,宜對處理范圍內的土層進行增濕。增濕處理應在地基處理前4~6d完成,需增濕的水通過一定數量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。

⑵樁機就位,使沉管尖對準樁位,調平擴樁機架,使樁管保持垂直,用線錘吊線檢查樁管垂直度,確保垂直度偏差不大于1.5%。

⑶成孔工藝:采用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔,樁管頂設樁帽,下端作成60°角度錐形活動樁尖,施工前在樁架或鋼管上標出控制深度標記,以便施工中進行鋼管深度觀測。水泥土(灰土)擠密樁施工時應控制拔管速度,在拔管前宜停頓10秒左右。成孔后清底夯實、夯平,夯實次數不小于8擊,成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查,合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。

⑷填料的拌制與運輸

水泥土(灰土)要求采用廠拌,各種用料計量準確,配合比符合設計值,水泥土(灰土)混合料外觀顏色均一。采用運輸車覆蓋運輸。水泥土(灰土)拌制根據回填要求隨拌隨用,已拌成水泥土(灰土)不得超過6小時或隔夜使用,被雨水淋濕、浸泡水泥土(灰土)嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行水泥土(灰土)拌制。

⑸水泥土(灰土)回填夯實

成孔后及時夯填,在向孔內填料前先夯實孔底。

水泥土(灰土)分層回填夯實,逐層以量斗定量向樁孔內下料,每層回填厚度280~320mm,采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實;靥詈粚,應針對施工機具(錘重、落距),在工藝試驗中找出滿足密實度要求的夯擊次數,作為施工的參數。

夯填前測量成孔深度、孔徑,作好記錄。

水泥土(灰土)回填夯實采用連續施工,每個樁孔一次性分層回填夯實,不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。

⑹工藝流程圖

工藝流程圖見下頁:

 


場地平整清理

定樁孔位和編號放樣

沉樁機就位

沉樁管至設計標高

檢查、驗孔

拔管

夯實

綜合檢驗

成樁

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


擠密樁施工工藝框圖

6、質量控制及檢驗

6.1質量控制

⑴施工前應先進行工藝試驗性施工,確定施工控制參數,同時要嚴格操作工藝,確保水泥土(灰土)在初凝時間內完成拌和及回填。嚴禁使用過時、過夜水泥土(灰土)。對已成好的孔要及時回填夯實,不得長時間空孔放置。

⑵施工過程中,設專人監理成孔及回填夯實的質量。如發現地基土質與勘察資料不符,應立即停止施工,查明情況,待設計人員確認及采取有效措施(或變更設計)后,方可繼續施工,并詳細記錄錘擊次數和振動沉入時間、出現的問題和處理方法。

⑶在成樁過程中,隨時觀察地面升降和樁頂上升,樁頂上升過大就意味著斷樁,要調整成樁施工工藝。

⑷雨季或低溫季節施工,應采取防雨或防凍措施,防止灰土和土料淋濕后凍結。

⑸水泥土(灰土)擠密樁施工屬隱蔽工程,施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。

6.2檢驗方法

⑴水泥土擠密樁所用的水泥品種、規格及質量應符合設計要求。

檢驗數量:同一產地、品種、規格、批號的水泥,每200t為一批,不足200t時也按一批計,散裝水泥500t為一批,當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計,每批抽樣檢驗1組。

檢驗方法:檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間。

⑵灰土擠密樁所用石灰質量應符合設計要求。設計無要求時,石灰中活性CaO、MgO含量不應低于50%(按干重計),粒徑應小于5mm,夾石量不大于5%。

檢驗數量:同一廠家、同一產地的石灰,每200t為一批,不足按200t也按一批計。每批抽樣檢驗1次。

 檢驗方法:檢查石灰質量證明文件,按《建筑石灰試驗方法》(JC/T478)規定的試驗方法進行抽樣檢驗。

⑶擠密樁所用土的質量應符合設計要求,采用較純凈的黃土且有機質含量不應大于5%。

檢驗數量:同一取土地點、相同土性的土,每1000m3為一批,不足1000m3也按一批計。每批抽樣檢驗1次。

檢驗方法:按《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102)規定的試驗方法進行檢驗。

⑷水泥土(灰土)擠密樁的數量、布樁形式應符合設計要求。

檢驗數量:全部檢驗。

檢驗方法:觀察、現場清點。

⑸樁身密度檢測方法、數量及標準參見《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)4.13.9,《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-2003)4.9.7:

①孔內填料應分層回填夯實,其壓實系數不應小于0.97。

②檢測數量:施工單位抽樣檢測總樁數的3%,且每臺班不少于1根。

③檢測方法:在全部孔深內,每1m取土樣測定干密度,檢測點的位置應在距孔心2/3孔半徑處,輕型擊實試驗應符合《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102-2004)的規定。

⑹ 樁間土處理效果的檢測方法、數量及標準參見《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)4.13.10:

在孔之間形心點附近、成孔擠密深度內,每1m取土洋測定干密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗,計算干密度與其最大干密度的比值(最小擠密系數)、濕陷系數和壓縮模量。

檢驗數量:沿線路縱向連續每50m檢驗3處。

設計要求:消除濕陷性,樁間土最小擠密系數不小于0.88,平均擠密系數不小于0.93。

⑺ 復合地基承載力檢測方法、數量及標準參見《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)4.8.12、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-2003)4.9.8:

①檢測數量:總樁數的2‰,且每檢測批不少于3根。

②檢測方法:平板載荷試驗。

③設計要求:單樁復合地基承載力特征值及變形模量不小于設計值。

⑻水泥土(灰土)擠密樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。

水泥土(灰土)擠密樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法

序號

檢驗項目

允許偏差

施工單位檢驗數量

檢驗方法

1

樁位(縱橫向)

50mm

按成樁總數的10%抽樣檢驗,且每檢驗批不少于5根

經緯儀或鋼尺丈量

2

樁體垂直度

1.5%

成孔夯實孔底后吊垂球測量垂直度

3

樁體有效直徑

不小于設計值

開挖50-100cm深后,鋼尺丈量

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