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鐵路客運專線整孔箱梁架設施工作業指導書

08-22 12:09:32  瀏覽次數:898次  欄目:鐵路工程
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整孔箱梁架設施工作業指導書

 

1、目的

明確24米、32米雙線箱梁架設施工工藝、操作要點和質量標準,規范和指導箱梁架設作業。

2、編制依據

《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》

《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》

《施工圖設計文件》

3、適用范圍

客運專線24米、32米雙線整孔箱梁的架設。

4、架梁機械設備及架梁作業

各種類型架橋機的安裝、調試和架梁作業均應嚴格按照該架橋機的操作規程和使用說明書進行。

架橋機通過正線路基架運梁時,要求路基達到設計標準并完成工序交接,路基斷面寬度,路基護坡和路塹的擋墻護坡完成。

4.1各式架橋機的架梁作業流程

4.1.1、導梁式架橋機

拼裝架橋機和導梁---運架橋機和導梁就位­---運梁車喂梁就位---起吊箱梁---前移下導梁---安支座、落梁就位---架橋機前移一跨。

4.1.2、步履式架橋機

拼裝架橋機---運梁車馱運架橋機就位­---放下前支腳和中支腳,抬起后支腳,退運車---放下后支腳,收起中支腳,起重小車運行到主梁后部指定位置---架橋機縱移到位---利用支腳倒換運梁車喂梁就位---支立前后支腳收起中間支腳,起重小車吊起箱梁前移到位---安裝支座,落梁就位。

4.1.3、運梁一體式架橋機

拼裝架橋機---下導梁就位­---安裝支座—梁場取梁---運梁---喂梁---落梁---架橋機退回---支腳轉移。

4.2步履式架橋機架梁

由于各式架橋機的架設原理基本雷同,下文僅以步履式架橋機架梁為例。

JQ900B型箱梁架橋機屬步履式架橋機,配套使用YL900型輪胎式運梁車和900噸輪胎式提梁機。

4.2.1、JQ900B型箱梁架橋機可架設900噸級32m及以下跨度箱梁的架設,架橋機為龍門式雙主梁三支腿結構,主要由一、二號起重小車,機臂,一號柱,二號柱,三號柱、液壓系統和電氣控制系統等組成。

主要技術參數:

額定起重量                      900t

最小架設曲線半徑                5500m

適應最大縱度                    20‰

起重小車:

起升高度                     7.5m

橫移量                       ±250mm

工作狀態外形尺寸(長×寬×高)       72000×17400×12638mm

整機重量                         530t

整機配電功率                    280KW

理論架梁速度                    1孔/4小時

4.1.2、YL900型輪胎式運梁車由走行輪組、主梁、托梁臺車及鏈輪驅動機構、支腿、轉向機構、動力系統、液壓系統、電氣系統及制動系統等組成。并可用以運輸架橋機。

 

 

 

 

 

 

 


主要技術參數:

額定運載能力                    900t

運行速度       空載:0~8km/h   重載:0~4km/h

適應最大坡度                    40‰

最小轉彎半徑                    60m

接地比壓                     <0.6MPa

整機功率                        2×447kW

外形尺寸(長×寬×高)             36295×6844×3662mm(空載,不包括司機室)

整機自重                        255t

架橋機小解體馱運狀態外形尺寸(長×寬×高):72×11×8.19m

4.2.3、箱梁的吊裝采用900噸輪胎式提梁機由主梁、支腿、起重小車、大車走行總成及電氣系統等組成。

主要技術參數:

額定起重量                           900t

跨度                                43.5m

最大外形尺寸         51000×16100×14200mm

總  重:                           約400噸

 

4.3、施工方法及工藝要求

收尾作業

運梁車馱運架橋機至橋頭

運梁退出,組裝二號柱走行機構;架橋機橋頭對位

提梁機吊梁

運梁車裝梁

運梁車運梁

運梁車喂梁

架橋機架梁

施工準備

支座安裝

質量檢查

架橋機縱移過孔

4.3.1、 施工流程

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.3.2、施工準備

主要作業內容:架橋機組裝,架梁機具及材料準備,運梁便道修建,橋頭線路檢查,橋梁外觀質量檢查,支座十字線、孔跨距離、錨栓孔位置、孔徑及深度、墊石平整度及標高復測,鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面,清除預留孔中的雜物,在制梁場安裝橋梁支座,運梁便道及一切影響架橋機和運梁車走行凈空的障礙物調查和排除,架梁施工人員培訓,架梁作業施工組織設計編制,根據施組要求向制梁場提供橋梁預制順序等。

(1)、場地準備及架橋機組裝

①架橋機由原停放地點解體后,通過鐵路運輸到距離制梁場較近的車站,在制梁場采用提梁機進行組裝;

②從制梁場修筑滿足運梁車運梁的便道連接至路基面上,運梁道路承載能力應滿足大于運梁車接地比壓0.6MPa的要求。最小轉彎半徑60米、最大縱坡40‰。運梁車運送架橋機通過地段距線路中心兩側各9米范圍內不得有障礙物,運梁便道應按不小于0.1米高設置路拱。

③架橋機在工地制梁組裝,利用提梁機完成工地試驗。在制梁場清理平整長90m,寬20m的場地,場地兩端運梁車能自由出入,場地平整后應壓實。

④拼裝順序:

按設計使用說明書進行規范拼裝,主要步驟如流程圖所示:

 

 

 

 

 

 

 


架橋機完成組裝后應按《試驗大綱》及合同規定進行型式試驗和性能試驗。

型式試驗由國家指定機構進行,架橋機設計單位和使用單位配合完成。

4.3.3架橋機調頭作業:

JQ900B型架橋機由于自身結構的限制,只能單向架設箱梁,而在架設施工過程當中為了縮短運梁時間,制梁場地一般設在架梁范圍中段。因此架橋機必須沿正反兩個方向架設,需進行調頭作業。調頭作業可采用運梁車整體馱運架橋機,利用上路基的便道、車站或制梁廠進行調頭,再進入架梁作業點架梁。

4.3.4技術準備

①組織人員熟悉設計圖紙,進行圖紙會審工作,聽取設計單位的設計交底。

②確定梁場設置方案,編制架梁施工組織,確定架梁方向和順序。編制架梁作業指導書,并認真組織技術交底。

③根據工程進度情況,核實架梁進度計劃,了解沿線交通、電力線、通訊線及影響走行的障礙物情況。

④建立完善的檢修、保養制度,定期對重要部件進行探傷檢查。

4.3.5架梁前檢查驗收工作

①橋梁工程檢查橋梁中線、墩臺里程、支座十字線、支承墊石高程及預埋件等竣工資料,測量支座螺栓孔深度、孔徑及橋梁孔跨距離等。

②路基工程檢查路基壓實質量、路肩高程、橫坡、平整度、縱坡、橋臺與臺后路基高差、平順度、坡度等。

③ 涵洞檢查填土高度。

④ 檢查工作完成后,鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面,清除預留空中及墩臺上的雜物。

⑤ 組裝后的架橋機應經過檢查、驗收和試吊簽證,所有運載工具、走行道路、提升吊架、支承托架等,均必須經過重載試驗,并有簽證記錄。

⑥ 所有吊具、橫梁均應經過檢查、重載試驗。梁上吊裝孔的尺寸、位置、預埋件、鋼筋布置、運輸支點位置等設專人檢查并滿足設計要求。

⑦ 成品梁架設前,由建設單位主持,制梁、架梁、監理單位參加,共同對成品箱梁進行檢查和交接。由制梁單位向架梁單位提供“箱梁移交檢驗記錄”,并移交《箱梁制造技術證明書》。架梁單位向監理單位提供《箱梁制造技術證明書》復印件。成品箱梁檢查的內容為:

a 混凝土梁體、橋面、封端混凝土外觀質量。

b 梁體全長、跨度、梁高等外形尺寸。

c 預埋件位置、中心線、板面平整度、清潔度。

d 吊裝孔位置、孔徑、垂直度。

e 梁體混凝土及管道壓漿齡期。

 

(6)人員培訓

參加架梁的所有施工人員必須經過客運專線橋梁施工培訓并對架橋機機械性能及施工技術細則熟悉和全面掌握后才能上崗操作。特殊工種人員必須進行強化培訓,經考試合格后方可發證上崗。

4.4提梁機吊裝箱梁

4.4.1、900噸輪胎式提梁機行走至待裝箱梁上方,用專用吊具與箱梁可靠聯結,吊裝時應調整8個吊桿,保證全梁8個吊點受力均衡。然后900噸輪胎式提梁機將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動,檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求,否則應將梁體落下重新調整吊桿螺栓或提梁機起升高度,同時檢查起升制動是否可靠,一切正常后方可繼續作業。吊梁小車橫移行走應保持在低位進行,當運行到距運梁車3m左右時停車,待梁體穩定后起升梁體到高出運梁車300mm左右位置,再將梁體移至運梁車上。

4.4.2、吊裝梁體時,應在梁體頂板下緣吊孔處墊以460×380×40mm的鋼墊板且應保證墊板與梁頂板下緣密貼。

4.4.3、裝梁前應調整好運梁車架左右高度,使車架處于水平狀態。

4.4.4、梁體運輸時運輸支點距離梁端應小于等于3m。

4.4.5、在裝梁過程中,應調整運梁車支承架上四個支承座,使油缸均勻受力防止箱梁受扭。梁體裝載到運梁車上之后,箱梁重心線應與運梁車中心線重合,允許偏差±50mm。梁體在裝運過程中支點應位于同一平面,同一端支點相對高差不得超過2mm。

4.5 運梁車運梁

4.5.1、箱梁在運輸過程當中應控制梁體四個支點高程保持在同一平面。任一支點高程偏離其他三點平面不得超過2mm。

4.5.2、運梁車載梁經運梁便道進入路基上行駛至架橋機后待架,運梁車行駛速度不得大于3km/h。

4.6 架橋機橋頭對位

運梁車馱運架橋機至橋頭并根據所架橋梁跨度調整一號柱聯結位置,擺動三號柱由窄式結構變成寬式結構,達到架梁狀態;用白灰畫出二號車對位的走行軌跡。JQ900B型架橋機橋頭對位作業程序見圖4-1

4.6.1、架橋機由運梁車馱運到橋頭后使一號柱中心位于橋臺胸墻前650mm處。

4.6.2、支撐一、三號柱,使架橋機處于作業高度。

4.6.3、拆除運梁車上架橋機馱架,用起重小車吊起二號柱下橫梁,運梁車退出架橋機。組裝二號柱下橫梁并支撐好,三號柱變寬式支撐為窄式支撐,一、二號小車運行至機臂尾部。

4.6.4、提升并折疊一號柱,將一號柱后退至二號柱前,拆除二號柱支撐枕木。架橋機沿二號柱走行線開始走行縱移對位。

4.6.5、架橋機走行到位(二號柱中心距橋臺胸墻1.9m對位)。

4.6.6、支撐二號柱,一號柱運行到前方墩臺,支撐一號柱。

4.6.7、一、二號起重小車運行至二號柱前,提升三號柱,變窄式支撐為寬式支撐。

4.6.8、起重小車運行至取梁位置,架橋機完成對位作業,等待喂梁。

4.7 運梁車喂梁

運梁車接近架橋機并調整偏移對正后進入架橋機下對位。

4.7.1、運梁車行至架橋機50m處一度停車,調整方向使運梁車中心對正架橋機中心;啟動運梁車以1公里/小時的速度進入架橋機臂內。

4.7.2、提前在運梁車前端(司機室外擺后)至橋臺胸墻或已架梁前端4.143m的位置,用白灰畫出運梁車對位線。

4.7.3、運梁車接近二號柱前,運梁車一度停車將司機室外擺。

4.7.4、啟動運梁車,以不超過3m/min的速度緩慢向前,當運梁車前端到達對位線后,運梁車停車。

4.7.5、一號起重小車下落起吊裝置準備吊梁。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


圖4-1  JQ900B型架橋機橋頭對位作業程序

 

4.8  架橋機架梁(作業程序見圖4-2)

4.8.1、在吊梁和拖梁前進過程中,應保證各吊點或支點受力均勻,架橋機一號起重小車和運梁車上的拖梁小車同步向前拖拉橋梁時,被吊起梁端與未吊起梁端前后高差不應大于100mm。

4.8.2、一號起重小車吊梁:運梁車對位后,安裝一號起重小車起吊裝置,提升橋梁前端。

4.8.3、通過一號起重小車和運梁車上拖梁小車的動力系統同步移動橋梁前行。

4.8.4、二號起重小車吊梁:當橋梁后端到達二號起重小車下方位置時,一號起重小車停止運行,安裝二號起重小車起吊裝置。

4.8.5、一、二號起重小車同時吊梁前進,運梁車退回梁場取梁。

4.8.6、落梁就位:當起重小車運行到落梁位置時開始落梁,在這一過程當中,可以通過一、二號起重小車的橫移系統使橋梁準確就位。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


圖4-2  JQ900B型箱梁架橋機架梁作業程序

4.9、支座安裝

支座安裝詳見《支座安裝作業指導書》。

4.10、收尾作業

主要作業內容:安裝支座圍板,架梁工具吊裝轉移、封堵吊孔,安裝梁端排水伸縮裝置,修補因架梁施工造成的梁體混凝土缺陷等。

4.10.1、采用C50無收縮混凝土封堵梁上八個吊孔。

4.10.2、錨栓孔注漿達到強度后,應將底腳螺栓緊固一遍。

4.10.3、對支座及螺栓出現的銹蝕、脫漆應做除銹、涂漆處理,然后安裝支座圍板。

4.10.4、整修因架梁造成的梁體混凝土缺陷,修補前應將破碎混凝土徹底清除,用清水洗凈,再用環氧樹脂砂漿修補整平。

4.10.5、預制梁伸縮裝置安裝應符合設計要求。

4.11 架橋機縱移過孔

4.11.1、架橋機提升三號柱,走行輪組內擺至走行位置(窄式結構),并支撐。

4.11.2、兩臺起重小車提升并退至機臂尾部,一號柱提升退回。

4.11.3、提升二號柱支腿,開始縱移走行。

4.11.4、架橋機走行至下一孔架梁位置對位。

4.11.5、支撐二號柱,一號柱縱移、支撐。

4.11.6、起重小車走行至一二號柱間,提升外擺三號柱為寬式結構。

4.11.7、起重小車就位,運梁車喂梁。

32m等跨度箱梁架設縱移作業程序見圖4-3;

32m24m跨度箱梁架設縱移作業程序見圖4-4;

24m32m跨箱梁架設縱移作業程序見圖4-5;

末孔梁架設與其他孔架設基本相同,在一號柱縱移至前方橋臺后,取掉一號柱下端折疊部分并支撐一號柱。具體操作詳見圖4-6。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


4-3     JQ900B型架橋機架設32米梁縱移過孔作業程序

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


圖4-4  JQ900B型架橋機架設32-24米梁縱移過孔作業程序

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


圖4-5  JQ900B型架橋機架設24-32米梁縱移過孔作業程序

 

 

 


圖4-6  末孔梁對位示意圖

5、架梁施工質量檢驗

5.1、架梁工程施工質量應符合鐵道部現行《鐵路橋涵工程質量驗收標準》(TB/10415-2003)、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設[2005]160號)、《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》(鐵科技函[2004]120號)、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》(科技基[2005]101號)、《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件》(科技基[2005]101號)的有關規定;

5.2、每孔梁為一檢驗批,分別檢驗墩臺支承墊石、箱梁外觀質量、架梁和支座外觀。

5.3、檢驗批的質量驗收應包括對原材料、構配件和設備等的檢驗,應按進場的批次和本標準規定的抽樣檢驗方案執行;資料檢查,包括原材料、構配件和設備等的質量證明文件(質量合格證、規格、型號及性能檢測報告等)和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗紀錄、平行檢驗報告和抽樣檢驗報告等。

5.4、檢驗批合格質量應符合下列規定:

5.4.1、主控項目的質量經抽樣檢驗全部合格;

5.4.2、一般項目的質量經抽樣檢驗全部合格;其中,有允許偏差的抽查點,除有專門要求外,80%及以上的抽查點應控制在規定允許偏差內,最大偏差不得大于規定允許偏差的1.5倍;

5.4.3、具有完整的施工操作依據、質量檢查紀錄。

5.5 檢驗批應由施工單位自檢合格后報監理單位,由監理工程師組織施工單位專職質量檢查員等進行驗收。監理單位應對全部主控項目進行檢查,對一般項目的檢查內容和數量可根據具體情況確定。

表5-1  雙線單線梁就位允許偏差

序號

項              目

允許偏差(mm)

1

支座下座板與墩臺十字線

縱向錯動量

一般高度墩臺

20

高度30米以上墩臺

15

2

支座下座板與墩臺十字線

橫向錯動量

一般高度墩臺

15

高度30米以上墩臺

10

3

同端支座中心

橫向距離

偏差與橋梁設計中心對稱時

+30

-10

偏差與橋梁設計中心不對稱時

+15

-10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

表5-2  箱梁架設檢驗批質量驗收記錄

單位工程名稱

 

分部工程名稱

 

分項工程名稱

 

驗收部位

 

施工單位

 

項目負責人

 

質量驗收標準

名稱及編號

 

施工質量驗收標準的規定

施工單位檢查評定記錄

監理單位驗收記錄

主控項目

1

 

 

 

2

 

 

 

3

 

 

 

4

 

 

 

5

 

 

 

6

 

 

 

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一般項目

1

 

 

 

2

 

 

3

 

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

施工

單位

檢查

評定

結果

專職質量檢查員:                   年   月   日

分項工程技術負責人:               年   月   日

分項工程項目負責人:               年   月   日

監理單位

驗收結論

 

                      監理工程師

                         年   月   日

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